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Logística internacional e seus documentos

logística internacional

Na logística internacional os documentos são muito importantes para a negociação.

Dessa forma eles merecem uma atenção especial durante todo o processo da importação ou exportação.

Sabemos que fazem parte dos documentos da logística diversos nomes e siglas e para que a operação ocorra sem problemas, é necessário muito cuidado.

Vamos abordar nesse artigo, alguns documentos que são mais requisitados, a fim de demonstrar a importância de uma assessoria logística tanto para importação quanto para a exportação.

Alguns documentos da logística internacional

CONHECIMENTO MASTER

É um documento emitido quando a carga é embarcada com um agente de carga e não com uma companhia área ou armador.

Quem é o agente de carga é o cliente do armador, e seu cliente é o exportador ou importador.

Dessa forma, o armador emite o “máster” para o agente de carga (NVOCC).

E este emite o house (também conhecido como filhote) para o exportador ou importador.

VIA NÃO-NEGOCIÁVEL

Dentre as vias do conhecimento de embarque, são emitidas três originais e outras não-negociáveis.

Estas são impressas em papel timbrado do transportador, e não é “negociável” por ter esta informação escrita.

Ou seja, ela não pode ser endossada ou utilizada para que a carga seja retirada do terminal após o desembaraço aduaneiro.

Por não servir como título de crédito, portanto não costuma ser assinada.

DRAFT DO BL

DRAFT é o rascunho do conhecimento de embarque, exigido no deadline (período antes de embarcar) pela companhia de transporte.

O despachante detalha todas as informações da carga e envia para o agente de cargas ou armador.

Quem está embarcando é o responsável pelo preenchimento, sendo necessário revisar antes de enviar definitivamente.

O draft deve ser preenchido no modelo exigido pelo transportador.

Este modelo pode ser em Excel, Word ou um sistema próprio de preenchimento.

SUB-MASTER & CO-LOADER

Co-loader é um agente consolidador (realiza cargas de vários interessados, em um único contêiner).

O sub-master só existe quando há uma carga consolidada, e é emitido por um agente consolidador de cargas, e o consignatário for outro agente descondolidador.

Ele não é obrigatório no despacho aduaneiro, tendo que apresentar apenas aquele emitido pelo agente de carga para o importador.

A importância de uma assessoria em logística internacional

Quem trabalha com importação sabe que é necessária uma análise rigorosa de diversos documentos, o que implica atenção e conhecimento do assunto.

Caso contrário, será maior a chance de cometer erros e repeti-los, ter retrabalho, diminuição da produtividade, irregularidade nas atividades.

Como resultado, aumento nos custos em razão das multas e correções.

Uma maneira de reverter este cenário é com a contratação de nossos serviços.

Nossa equipe é expertise em conferência de documentações de importação e outros processos burocráticos que fazem parte dessa operação.

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